Author Topic: MD2 of MD2b Motor in C29  (Read 5816 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
MD2 of MD2b Motor in C29
« on: 01 December, 2010, 21:56:06 »
In het waterkampioen artikel staat de C29 die ik een paar weken nadat de redactie er in rondvoer kocht in Lemmer (Het artikel staat op onze site).
Daar staat ook een foto in van de motor en men stelt dat het een MD2 is.
Dat is consistent met het feit dat op een oud grantiebewijs ook MD II staat maar de boot is van 1971 en Volvo Penta bouwde de MD2 tot 1967 (tussen 1964 en 1967 volgens de fabriek).
Ook de tweede dynamo is niet standaard voor dit type.

Nu kan het zijn dat de MD2 nog in voorraad lag maar het kan ook een MD2b zijn die van 1970 tot 1975 is gebouwd  (of een MD2a: 19767-1970)?  Ik voeg nog een foto van mezelf bij.
 
Wie kan er iets zinnigs over zeggen?

Jaap

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #1 on: 02 December, 2010, 16:53:01 »
Jaap, op basis van deze foto is niet zoveel te zeggen. Ik bedacht me, nadat ik het mailtje had gestuurd, dat de extra dynamo ook als optionele kit gekocht en later gemonteerd kan zijn, dat heb ik zelf ook gedaan bij mijn MD2b. Daar is dus niet met zekerheid door te bepalen welk type het is. Zit er nog een plaatje op de motor met het motornummer? Uit mijn hoofd zit dat aan de stuurboorzijde op het blok en dan vlakbij de brandstofpomp. Een beetje onhandige plek, misschien eerst even met een spiegeltje en een zaklamp kijken of je iets kan vinden?
Op basis van het bouwjaar is het een MD2b, eerste model. Het latere model had een echte startmotor en standaard een alternator die werd aangedreven met een riem op het vliegwiel.
« Last Edit: 02 December, 2010, 18:19:47 by BJ »

Offline snoopy

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 71
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #2 on: 02 December, 2010, 17:10:46 »
Hallo Jaap,
Er bestaan 3 type's md2. Nl:
MD2 met dynastarter Inh: 0,89 cc   Boring/slag:79/90 Verm: 11,4 kw/15,5 pk B.jaren: 1964-1967
MD2a ,,   dynastarter       0,89cc                     79/90          12,1 kw/17    pk             1967-1970
MD2B      Startmotor        1,12cc                     89/90          18,4 kw/25    pk             1970-1975

Aan de foto te zien heeft jouw motor een dynastarter, dus ik vermoed dat het een MD2 of MD2a
is.

Gr.  Ben / Snoopy

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #3 on: 02 December, 2010, 18:19:27 »
Ben, het eerste model MD2b is ook uitgevoerd met een dynastart dus op basis daarvan is het niet te beoordelen.

Offline snoopy

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 71
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #4 on: 02 December, 2010, 19:07:40 »
BJ, je hebt gelijk.Misschien kan de keerkoppeling wijsheid brengen.
Ik meen dat de MD2b ook uitvoerbaar was met een ms koppeling en de oudere type niet. Volgens mij hadden die uitsluitend een rb koppeling. Maar ja, de md2b had die mogelijkheid ook.
Jaap, weet je wat voor een koppeling er bij jou op zit?
Ben.


Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #5 on: 02 December, 2010, 20:32:16 »
Heb ik ook aan zitten denken maar ik heb zelf een eerste model MD2b met een RB koppeling. Die zat ook op de MD2 en MD2a dus helaas. Ik vrees dat alleen het motornummer uitkomst kan bieden want de cylinders opentrekken om de boring en de slag te meten is misschien weer wat overkill  :D
Misschien dat er iets is af te leiden aan de motorsteunen, als ik het goed heb staan die bij de MD2 en -a dichter bij elkaar dan bij de MD2b.

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #6 on: 02 December, 2010, 21:37:24 »
Ik zal eens kijken naar de keerkoppeling maar ik heb er te weinig verstand van om er iets zinnigs ovr te zeggen.  op een garantie bewijs dat in de boot lag met mijn boot nummer ( 161) staat ook een nummer van de motor en dat is 8921

Ik zal als ik er weer eens ben kijken of ik het nummer kan vinden aan stuurboord begrijp ik

Navraag bij VP gaf het volgende antwoord (waarbij ik ook een nummer had opgegeven dat in het blok zat aan de achterkant bij de keerkoppeling)

 "het nummer 8921 zit in de range van de serienummers van MD2  van productiejaar 1970
- 803223 staat in onze bestanden beschreven als een housing, mogelijk van een onderdeel dat met de koppeling verbonden is, maar hierover kunnen we op dit moment geen uitsluitsel geven."

einde sitaat


Toch een MD2 ? maar dan wel geproduceerd in 1970 ??

Jaap

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #7 on: 03 December, 2010, 09:32:15 »
Het kan ook zijn dat men alle (sub)modellen onder de noemer 'MD2' heeft gegooid. Ik heb dat ook gemerkt toen ik een jaar of wat geleden info wilde hebben over mijn toenmalige MD2a en ze het in eeerste instantie ook steevast over de MD2 hadden. Uiteindelijk was er een nestor die (nog) wist dat er inderdaad ook een MD2a was gemaakt  ;)

Wat betreft de keerkoppeling, de keuze is een RB of een MS-type. De MS is simpel te herkennen aan het feit dat er twee slangen naartoe lopen, vraag Google er maar eens naar. Bij de RB is het zo dat er geen stuwdruklager mag worden toegepast omdat 'ie anders niet goed werkt. Je ziet dan ook vaak dat de MD2/a/b met een RB koppeling star op de fundatie staat en niet op dempers.
Kan je voor de zekerheid de hart-afstand van de fundatie eens opmeten dan ga ik kijken of ik de maten van de diverse modellen nog ergens heb liggen. Wellicht is daar iets mee te doen.

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #8 on: 04 December, 2010, 01:11:23 »
ik kan wel kijken maar ik weet dat de hele motor star op zijn fundatie staat inclusief de keerkoppelling die daar hartd aan vast zit (zie ook het Watersport artikel).

Jaap

 

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #9 on: 05 December, 2010, 15:35:57 »
Dan is er dus een RB koppeling gebruikt, ik dacht het ook al een de twee-hendelbediening te zien. Maar ja, dan weten we nog niet wat voor motor het is.

Offline Contest 29 mk2

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 124
  • Gender: Male
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #10 on: 21 February, 2011, 15:46:16 »
Ga maar uit van de MD-2B met 25 pk.

Waarom:
Standaard leverde Conyplex de Marstal 14 pk 1 cyl benzine of de 10 pk Volvo  MD-1B 1 cyl diesel.

Tegen meerprijs was de 25 pk Volvo leverbaar. Meer opties qua motorisering werden er niet aangeboden.

Als je een 2 cylinder Volvo motor hebt is de kans dus zeer groot dat het de 25 pk variant betreft.
Sla oude werfdocumentatie er maar op na (als je die bij de koop hebt gekregen)

Contest zeiler sinds 1989!

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #11 on: 08 July, 2011, 01:13:59 »
Het verschil tussen een MD2B en een MD2 is dat de diameter van de cilinder bij de "B" 88,9 mm is en bij de MD2 79,37 mm!
maar ja dan moet ik de boel open maken en gaan meten.
Ik heb met spiegel gekeken aan de stuurboord kant, maar hoewel er nog een plaatje opzit; goed lezen is een ander verhaal. 
geprobeerd het te fotograaferen om eventueel met fotoshop er iets van te maken maar ook dat gaat niet goed.
blijt de vraag wat het is: mogelijk toch een MD2B met dyanastart.

groet,
Jaap

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #12 on: 09 July, 2011, 20:59:13 »
Jaap, kan je de hartafstand tussen de fundatiebalken een keertje opmeten? De MD2 en MD2a zijn smaller dan de MD2b dus wellicht is daar iets uit af te leiden.

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #13 on: 01 August, 2011, 22:19:40 »
Het is definitief een MD2 (D2) gebouwd tussen 1964 en 1967.

ik had van de week in verband met een gebroken gaskabel de volvo dealer uit Enkhuizen (Brovo scheepsbouw) aan boord; hij vond het varend cultureel erfgoed: dat gaat nooit stuk zei hij nog (nu ja de gaskabel dan en dat midden in het krabbersgat).

die gaskabel is overigens een remkabel van een brommer en geen orginele gaskabel.
Ik heb het maar vervangen voor 3 euro door een nieuwe brommer remkable maar daar moet ik van dewinder maar eens naar kijken;
of is dat normaal voor zo'n oude motor?

de dealer had niet de goede gashandel op voorraad anders hadden we het er meteen in laten zetten! 

groet,
Jaap

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #14 on: 02 August, 2011, 09:22:39 »
Jep het gebruik van remkabels als gaskabel is volkomen normaal, heb ik ook altijd gebruikt bij de MD2a/b. Grootste voordelen: overal te krijgen en voor een normaal bedrag. Als je interesse hebt, hier staat een scan van de workshop manual. Enne..... idd niet stuk te krijgen die oude gebakkies alleen in de winter goed afvullen met anti-vries.
« Last Edit: 02 August, 2011, 09:28:27 by BJ »

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #15 on: 09 August, 2011, 21:14:21 »
BJ bedankt voor de manual!
ik had al iets dergelijks maar dan voor MD2B en zo dus deze hoort meer bij mijn motor!
de verschillen zijn wel marginaal
zou het speciale gereedschap nog ergens te krijgen zijn?

groet,
Jaap 

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #16 on: 09 August, 2011, 21:53:49 »
Het speciale Volvo gereedschap is misschien nog wel te krijgen maar het zal niet goedkoop zijn, je zal er goed naar moeten zoeken en bovendien geldt voor deze motor: if it ain' broke, don't fix it.

Enne... een vermogensverschil van bijna bijan 10PK is wel iets meer dan marginaal toch  ;)

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #17 on: 10 August, 2011, 20:47:31 »
Ach Ja het vermogen: 15 pK is ruim voldoende voor een boot van 3,2 ton en wat wil je dan meer?


gr,
Jaap

Offline Contest 29 mk2

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 124
  • Gender: Male
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #18 on: 23 August, 2011, 15:52:31 »
Dus de motor is nog een aantal jaren ouder dan de boot?
Dat is wel ongebruikelijk zeg...

Contest zeiler sinds 1989!

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #19 on: 29 August, 2011, 23:53:15 »
wellicht ongebruikelijk.
Ergens in de bijgeleverde papieren zit een een A2 formaat grantiebewijs van een firma uit Rotterdam die al lang niet meer bestaat en die de motor geleverd zou hebben. Ook daar staat iets (moeilijk leesbaar) MDII (MD 2 romeinse cijvers)
Mogelijk was die in voorraad en wilde de koper per se een volvo penta MD2
Ik was er niet bij dus ik weet het niet.
Hoe dan ook het was een goede keuze en ik ben heel blij met deze tot nu toe heel betrouwbare oldtimer (onverwoestbaar en start altijd, tenminste als je accu vol zit want je kan hem ook aanslingeren maar dan moet je de beste leerling van de sportschool zijn of een heel goede motivatie hebben).

groet,
Jaap   

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #20 on: 30 August, 2011, 08:52:01 »
Een A2 formaat garantiebewijs.... cool.. die is tenminste makkelijk terug te vinden...  :D

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #21 on: 30 August, 2011, 20:13:54 »
type foutje! moet zijn A5

jaap

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #22 on: 23 April, 2012, 23:55:11 »
eindelijk opgemeten (moest er even aan denken een meetlat mee te nemen
diameter vliegwil is circa 36 cm dus md2  of md2a (weet ik de dieameter niet van)

groet,
Jaap

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #23 on: 24 April, 2012, 16:35:53 »
Misschien een aardige aanvulling: ik kwam er begin dit jaar achter dat ik ook een MD2 in mijn boot heb staan. Ik ondekte het doordat de bestelde koppakkingen voor de MD2b niet bleken te passen......  :(

Offline pieter2

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 363
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #24 on: 24 April, 2012, 22:30:20 »
Heb je hierhttp://www.ybw.com/forums/showthread.php?t=313106 al gekeken? Er staan verwijzingen naar onderdelen en onderhoudshandboeken.
Ik denk dat het over het zelfde motortype gaat?
vr gr

Pieter
Contest 29

Offline Jaap

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 81
  • Gender: Male
  • Anna
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #25 on: 25 April, 2012, 21:42:53 »
He BJ dan zijn die extra pk's dus ook niet zo belangrijk als je al die tijd dacht dat je 25 pK had!   :)

en wat die manuals betreft: deze kende ik nog niet! 

groet,
Jaap

Offline BJ

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 973
  • Gender: Male
    • BJSoft
Re: MD2 of MD2b Motor in C29
« Reply #26 on: 26 April, 2012, 09:16:10 »
Dat klopt, PK's zeggen op zich niet zo heel veel en ik krijg de boot met die 16pk dus ook soepel op de rompsnelheid. Los daarvan is een motor natuurlijk alleen maar bedoeld voor het in- en uitvaren van de havens en sluizen, we zijn tenslotte zeilers nietwaar   :D

 


BJSoft